지하철 노선 따라 걷기 Ep.3: 수도권 1호선

『 참고 – 역에 대한 모든 설명은 ChatGPT의 도움을 받아 작성되었으며, 오류가 있을 수 있으니 참고용으로만 보시길 바랍니다. 』

언젠가는 전국의 모든 지하철역을 노선을 따라 걸어보고 싶었는데, 그 첫 번째로 1974년 8월 15일에 개통된 수도권 최초의 전철인 1호선을 최서단인 인천역에서 최북단인 연천역까지 모든 역을 거쳐 걸어보기로 했습니다.

● 3일차(도봉산역 ~ 동두천역)

도봉산역에서 망월사역으로 출발합니다.

50. 망월사역

역사 : 망월사역은 도봉산과 망월사 주변 등산객들을 위해 개설된 역으로, 2006년에 개통되었습니다. 이전까지는 이 지역의 접근성이 낮아 산행을 하려면 멀리 돌아가야 했는데, 역이 개통되면서 도봉산 지역으로의 접근이 크게 개선되었습니다.
특징 : 역 이름은 도봉산 남쪽 기슭에 위치한 망월사에서 유래했으며, 이 사찰은 신라 시대에 창건된 고찰입니다. 등산객들이 많이 이용하며, 도봉산 국립공원과도 가깝습니다.

도봉산역 주변에는 등산하시는 분들로 사람이 많았지만, 역을 벗어나니 인도에는 사람이 거의 없습니다.
조금 걷다 보니 경기도 환영 안내판이 보입니다.

망월사역입니다. 큰길을 따라가다 보니 아파트 사이를 계속 걷게 되네요.

51. 회룡역

역사 : 회룡역은 1986년에 개통되었으며, 의정부와 남양주 일대의 교통 연결을 강화하기 위해 설립되었습니다. 의정부와 수락산 일대를 연결하는 중요한 역으로서 도심 및 외곽 지역 주민들의 중요한 교통 허브로 발전했습니다.
특징 : 수락산 자락에 위치하고 있어 등산객이 자주 찾습니다. 또한, 회룡천이 역 주변을 흐르며, 이 천은 의정부를 거쳐 중랑천으로 합류하는 주요 하천입니다.

회룡역입니다. 옆에 회룡천이 있는데 중랑천으로 이어지는 것 같습니다. 의정부역으로 가는 길에 지나가는 1호선 전철이 보이네요.

52. 의정부역

역사 : 의정부역은 1911년에 경원선의 주요 역으로 처음 개통되었으며, 1974년에는 서울 지하철 1호선이 연장되면서 도시철도역으로 발전했습니다. 이 역은 의정부시가 교통 중심지로 발전하는 데 중요한 역할을 했습니다.
특징 : 의정부역은 의정부시의 중심에 위치하며, 의정부는 군사 도시로 알려져 있습니다. 역 주변에는 다양한 상업시설, 의정부시청, 의정부지방법원 등이 있어, 지역의 행정 및 상업 중심지 역할을 합니다.

의정부역입니다. 생각했던 것보다 역이 상당히 크네요. 그리고 역 앞에 공원도 있습니다.

53. 가능역

역사 : 가능역은 1986년에 개통된 역으로, 의정부 서부 지역의 개발과 함께 만들어졌습니다. 이 지역의 옛 지명 ‘가능리’에서 역 이름이 유래되었습니다.
특징 : 가능역은 주거 지역이 밀집한 지역에 위치하며, 인근의 고등학교와 주택가로 인해 통학과 생활 교통의 중요한 역입니다.

가능역입니다. 대로를 따라 일직선으로 계속 걸으면 되서 따로 길을 찾지 않아도 되네요.

54. 녹양역

역사 : 1986년에 개통된 녹양역은 주로 의정부 북부 지역과 양주 남부 지역을 연결하는 교통 요지로 설립되었습니다. 이 지역은 주거지와 공원이 어우러진 전형적인 교외 지역입니다.
특징 : 녹양역은 주택 단지와 가까워 통근 및 통학 인구가 주로 이용하며, 한적한 분위기를 자아냅니다. 의정부와 양주를 연결하는 중요한 교통 허브 역할을 합니다.

녹양역입니다. 가는 길에 산을 보니 중간에 웬 건물이 하나 보이네요.

55. 양주역

역사 : 양주역은 1911년에 처음 개통되어 경원선의 초기 역 중 하나로, 양주시의 대표 역으로 자리 잡았습니다. 이후, 도시 확장과 함께 역의 중요성은 더욱 증가했습니다.
특징 : 양주역은 양주시의 중심지에 위치하며, 농촌과 신도시가 혼재하는 지역입니다. 최근 역세권 개발로 상업 및 주거지 개발이 활발히 이루어지고 있으며, GTX-C 노선이 정차할 예정이어서 향후 교통 요지로서의 가치가 높아질 전망입니다.

양주역으로 가는 중인데, 도심을 벗어난 기분입니다.

양주역입니다. 역에 사람이 꽤 많은 편입니다. 양주역부터는 역과 역 사이의 거리가 상당히 길어지는 것 같습니다.

56. 덕계역

역사 : 덕계역은 2007년에 개통된 비교적 새로운 역으로, 덕계지구의 개발과 함께 개설되었습니다. 주로 양주시 남부 지역 주민들의 교통편의를 위해 설립된 역입니다.
특징 : 덕계역은 덕계지구라는 신도시 개발지에 속해 있어, 지속적인 인구 유입과 도시 발전이 이뤄지고 있습니다. 자전거길과 산책로가 잘 정비되어 있어 교통이 편리합니다.

양주시청이 보입니다. 빠른 경로를 선택해서인지 네이버 지도가 자전거길로 안내하네요. 그런데 덕계역까지 꽤 멀어 보입니다.

덕계역 도착입니다. 자전거길 덕분에 좀 편하게 걸어왔지만, 거리는 여전히 멉니다.

57. 덕정역

역사 : 덕정역은 1911년에 경원선의 중간 역으로 처음 개통되었으며, 양주 지역의 오래된 역 중 하나입니다. 이후 덕정지구 개발로 인해 주변이 크게 변화하면서 역의 중요성이 커졌습니다.
특징 : 덕정역은 양주시 북부 지역의 중요한 교통 허브로 발전하고 있으며, 수도권 광역급행철도(GTX-C) 노선의 정차 예정역으로 교통 편리성이 더 강화될 예정입니다. 주변은 신도시와 주거지 개발이 활발합니다.

덕정역까지도 길이 먼데, 오늘 길은 공사 중인 곳이 많아서인지 네이버 지도가 안내하는 길이 막혀 있어 우회하느라 시간이 더 걸렸네요.

58. 지행역

역사 : 2006년에 개통된 지행역은 동두천시의 발전과 함께 새로 생긴 역 중 하나입니다. 주로 신도시 개발에 맞춰 만들어졌습니다.
특징 : 지행역은 동두천시의 주거 지역에 위치하며, 대형 쇼핑몰과 영화관 등 생활 편의시설이 많아 생활권과 밀접한 연관을 가진 역입니다. 지행역 인근은 주택지로 발전하면서 상업시설도 크게 확장되고 있습니다.

지행역으로 오는 중에 저 멀리 보이는 다리는 이름이 뭘까요? 중간에 군 부대가 있네요. 양주를 지나 드디어 동두천입니다.

59. 동두천중앙역

역사 : 1911년 경원선의 중간역으로 처음 개통된 이래 동두천의 주요 교통 중심지로 발전했습니다. 동두천이 군사도시로 자리 잡으면서 군사와 민간의 이동에 중요한 역할을 했습니다.
특징 : 동두천의 주요 상업 지역과 밀접하게 연결되어 있으며, 주변에 다양한 상점과 군사 시설이 위치해 있습니다. 미군 부대가 가까워 외국인들이 자주 이용하는 역이기도 합니다.

동두천중앙역입니다. 길도 시원하고, 거리도 가깝습니다.

60. 보산역

역사 : 보산역은 1911년 경원선의 역으로 처음 개통되었으며, 동두천 미군 기지가 생기면서 군사적 역할이 강화되었습니다. 1970년대부터 미군 부대 근처로서 상업 활동이 활발해졌습니다.
특징 : 보산역은 주한 미군 부대인 캠프 케이시와 가까워 역 주변에 외국인을 대상으로 한 상점들이 많습니다. 역 주변에는 미국풍의 상업시설과 음식점들이 형성되어 있어 독특한 문화적 분위기를 느낄 수 있습니다.

보산역도 거리가 가깝습니다. 동두천중앙역에서 보이는 전철 라인을 따라가면 됩니다.

61. 동두천역

역사 : 동두천역은 1955년에 경원선의 역으로 처음 개통되었으며, 이후 1호선의 북쪽 종점 중 하나로 자리 잡았습니다. 동두천의 주요 관문 역할을 하며, 군사적 중요성이 큽니다.
특징 : 동두천역은 동두천시의 북부에 위치해 있으며, 역 근처에는 많은 상업시설과 군사 시설이 혼재되어 있습니다. 동두천은 자연환경과 군사적 요소가 결합된 독특한 지역입니다.